針對現階段的環保政策，膜結構廠家應該對一些封閉式企業進行怎樣的施工設計呢？

在我們國家現在的一個趨勢，大力推行節能環保政策，所有有很多行業比如鋼鐵廠、煤礦廠、電廠、采石廠等都要對其進行封閉式管理，所以有些企業就想到用膜結構來進行封閉管理，在這個運用基礎上，作為膜結構車棚廠家應該如何進行設計施工呢？下面就由開門小編為大家答疑解惑：

（1）根據建筑要求，提出設計目標；這個問題在工程中比較重要。建筑外形實際上是應該由建筑師提出的，而膜結構存在找形問題，所以建筑師往往要求結構工程師來定。但是找形又不是唯一的，不同的內力分布就會找到一個不同的建筑外形，不同的形狀直接影響到建筑的效果。值得提出的是，不同的建筑外形可能直接影響到工程的經濟性。因為有些形狀比較難實現，可能需要較大的預應力，帶來的問題就是使用更多的材料和施工技術上的難度。所以，合理的建筑外形應該是由結構工程師和建筑師合作反復推敲確定的。

（2）給出荷載、邊界等設計條件，控制設計過程；設計是設計院的強項，所以對于復雜膜結構，荷載取值、邊界條件等設計條件應該由設計院來定，特別需要提出的是邊界條件和風荷載，邊界條件膜廠家基本都是假定邊界條件為簡支不動點，沒有考慮結構的節點和結構的實際受力情況。

風荷載可能荷載規范上查不到相關數據，膜結構公司相對經驗比較少，但設計院這方面經驗儲備多。合理確定風荷載取值，也是保證膜結構經濟性的關鍵措施。

（3）給出力、位移等控制條件，控制設計目標；雖然我國有索結構和膜結構方面的規范和規程，但是相對而言，還不是很完善，對于一些特殊問題，比如膜片位移、拉索位移等具體問題，還需要設計人員查閱相關工程資料才能確定。這些細節，只能自己動手仔細研究，膜結構公司通常不會那么盡力。

（4）參與計算過程，采用不同的計算軟件，并將計算結果與膜結構公司計算結果進行對比、校核；如果想了解和把握結構的受力性能，必須自己動手計算才行?，F在的分析工具比較多，比如EASY、ANSYS、3D3S等，可以采用任何一款軟件，將計算結果與膜結構公司的計算結果進行對比校核，這樣才能保證計算結果的正確性。如果設計院確實沒有計算能力，可以請第三方參與計算，畢竟，工程計算的正確性和合理性才是最關心的。

索膜結構的設計和施工必須緊密結合，不能把施工和設計分離考慮。因為施工的可能性和可實施性直接決定最終的設計結果和施工質量，所以設計中必須與膜結構公司加強聯系，及時溝通。

最好的辦法是設計過程中讓膜結構公司提前參與計算。這樣膜結構公司專業人員可以及時提醒設計中的不合理之處，最重要的是設計人員可以隨時請教膜結構專業人員，也可以對他們的設計提出優化方案。