反向張力膜結構和同向曲折張力膜結構是膜結構停車棚的兩大分類，那么它們有什么不同呢？下面和大家分享。

反向張力膜結構：反向曲折形狀膜結構停車棚，或者是具有張力而且穩定的雙曲折鞍形形狀。張力和穩定性來自于膜平面及其線性鴻溝的機械預應力。同向曲折張力膜結構：同向曲折形狀膜結構停車棚，或者是具有張力和穩定性的雙曲折球形形狀。

張力和穩定性由氣壓或水壓筆直作用于膜曲面而發生。這種類型的結構包括空氣承式結構和充氣式結構。我國大跨空間膜結構停車棚的開展仍存在一定距離。主要表現在結構方式還比較拘束，較少斗膽創新之作，闡明新穎的修建構思與先進的結構發明之間尚缺少理想的有機結合，尤其是150m以上的超大跨度空間膜結構的工程實踐還比較少；

車棚結構類型相對地集中于網架和網殼結構，懸索結構用得比較少，而一些有巨大前景的新穎結構方式如張家港膜結構停車棚和索張家港膜結車棚、全體張拉結構、可開合結構等在國外已有不少成功的工程實踐，在我國則還處于空白或困難起步階段。

狀況看來是，我國空間膜結構停車棚的開展通過十余年來在較為平整的草原上的奔馳之后，好像遇上了一個需求盡力躍上的新臺階。這一新臺階包括資料和生產條件等技術問題，也包括沒有很好處理的一些理論問題。為促進我國空間結構進一步的更高層次的開展，有待科技工作者和企業家盡力發明條件，以求得這些技術問題和理論問題較快較好地處理。